Chiếm đường thoát nạn làm nơi gửi xe (!?)

Theo nội dung đơn thư, các tài liệu thu thập được và khảo sát tại hiện trường cho thấy: Ngõ 20, phố Hàng Vôi, phường Lý Thái Tổ, quận Hoàn Kiếm là ngõ đi chung, đường thoát nạn duy nhất của 53 hộ dân thuộc Khu tập thể Tổng Công ty Thiết bị điện Việt Nam được xây dựng từ năm 1987. Do công năng thiết kế xây dựng thời bao cấp chỉ là khu tập thể của cán bộ, nhân viên nên phần ngõ ra vào chỉ rộng gần 2m. Phía bên trong được mở rộng 3,6m, với diện tích khoảng 40m2, là khoảng không gian duy nhất vừa là ngõ đi kết hợp với sân chơi cho các cháu. Bỗng dưng năm 2010, xuất hiện một nhóm người lạ mặt đến chiếm giữ làm nơi gửi xe ngày đêm. Thời điểm đó, phương tiện xe máy còn ít, việc chiếm dụng sân ngõ chưa gây cản trở đi lại nên ít người quan tâm. Nhưng từ năm 2016 đến nay, ngày đêm chật ních xe máy, mùi xăng dầu phả ra nồng nặc, cản trở ách tắc việc đi lại. Thậm chí cả đường thoát nạn chỉ rộng 1,2m, hành lang, gầm cầu thang cũng được tận dụng để xếp xe. Tìm hiểu mới vỡ lẽ, ngày 20/1/2016, với tư cách Tổ trưởng dân phố số 25 (nay là số 4) ông Nguyễn Văn Lũy đã kí hợp đồng bổ sung với ông Giáp Văn Hoằng, ở tỉnh Bắc Giang trông giữ xe đạp, xe máy tại Khu tập thể Hàng Vôi, mỗi tháng thu nộp 300.000 đồng với danh nghĩa cho quỹ tổ Nhân dân. Chính từ Hợp đồng này, phương tiện xe máy gia tăng không chỉ chính các hộ gia đình trong Khu tập thể mua sắm thêm, mà cả người lạ vào gửi. Có thời điểm lên tới gần 60 xe máy các loại, nắng mưa không có mái che, hiểm họa cháy nổ cận kề.

Nơi rộng nhất đường thoát nạn và Biên bản kiểm tra của Công an quận. Hoàn Kiếm,Thông báo của UBND phường Lý Thái Tổ.

Điều kì lạ là trong khi Khu tập thể chưa thành lập Ban Quản trị theo quy định, chưa có sự đồng nhất của các hộ dân, chưa có Văn bản cấp phép của cơ quan chức năng, nhưng ông Nguyễn Văn Lũy với tư cách là Tổ trưởng vẫn kí Hợp đồng trông xe với một người xa lạ không có hộ khẩu hoặc tạm trú tại Hà Nội? Để rồi mỗi tháng ông thu về 300.000 đồng với danh nghĩa quỹ tổ, với tổng số tiền từ năm 2009 đến nay đã lên tới trên 50 triệu đồng mà chưa bao giờ được quyết toán công khai? Để hợp pháp hoá, ông Lũy đã được ông Vũ Kim Ngọc, Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc phường thời kì đó kí xác nhận trong bản Hợp đồng với tư cách Chủ tịch và đóng dấu của Cơ quan Mặt trận Tổ quốc phường Lý Thái Tổ (!). Trong khi UBND phường Lý Thái Tổ không hề hay biết.

Để giải quyết đơn thư phản ánh của người dân và việc làm có dấu hiệu “khuất tất” của Tổ trưởng dân phố số 25 (nay là số 4), ngày 16/2/2022, UBND phường Lý Thái Tổ đã có buổi làm việc với đại diện Khu tập thể 20 Hàng Vôi. Tiếp đó, ngày 22/4/2022, Công an PCCC - CNCH Công an quận Hoàn Kiếm tiến hành xác minh tại hiện trường và lập Biên bản có chữ kí của đại diện UBND phường, Công an phường Lý Thái Tổ, tổ dân phố số 4. Ngày 12/5/2022, Thượng tá Hoàng Trung Kiên, Trưởng Công an quận Hoàn Kiếm đã kí Văn bản số 1338/CAHK-PCCC thông báo kết quả xác minh, đồng thời ban hành Văn bản kiến nghị UBND phường Lý Thái Tổ có biện pháp khắc phục. Ngày 1/6/2022, UBND phường Lý Thái Tổ đã ban hành Thông báo số: 42 TB/UBND về bảo đảm phòng cháy chữa cháy, cứu hộ, cứu nạn tại Khu tập thể 20 Hàng Vôi. Nội dung các Biên bản xác minh và Thông báo của các cơ quan chức năng đều xác lập và thừa nhận công năng thiết kế xây dựng và đường thoát nạn tận dụng để xe tại Khu tập thể 20 Hàng Vôi không bảo đảm quy định tại mục 3.3.1, QCVN 06: 2021/BXD của Bộ Xây dựng. Theo quy định: “Đường thoát nạn là một đường di chuyển liên tục và không bị chặn từ một điểm bất kì trong nhà hoặc công trình đến lối ra bên ngoài”. Thế nhưng, mặc dù ngõ đi của Khu tập thể 20 Hàng Vôi đã được các cơ quan chức năng xác lập là đường thoát nạn duy nhất cho trên 200 sinh mạng của Khu tập thể Hàng Vôi lại bị một nhóm người chiếm dụng làm nơi trông giữ xe thu tiền. Mặc dù Công an quận Hoàn Kiếm, UBND phường Lý Thái Tổ đã chỉ đạo sát sao để khắc phục nhưng đến nay không có động thái nào, mà còn có nguy cơ bùng phát mạnh hơn. Nhóm người lạ mặt vẫn nhởn nhơ ngang nhiên tiếp nhận cả phương tiện bên ngoài vào gửi, khiến ngõ 20 Hàng Vôi vốn là ngõ nhỏ chật cứng xe máy, người dân phải len lách ra vào. Nếu xảy ra sự cố cháy nổ, sinh mạng của hơn 200 người dân Khu tập thể hoàn toàn bị đe dọa. Các phương tiện cứu hỏa, cứu nạn của các cơ quan chức năng khó tiếp cận hiện trường thực hiện nhiệm vụ. Đặc biệt hơn, chính gần 60 xe máy tồn tại ngày đêm ở đường thoát nạn mới là hiểm họa phát nổ cao nhất. Nếu xảy ra sự cố cháy nổ, cả Khu tập thể sẽ trở thành quả cầu lửa lớn từ trên 300 lít xăng chứa đựng trong các xe máy. Có thể người dân ở Khu tập thể chưa nhận thức đầy đủ mối hiểm họa đang rình rập này, chỉ biết thuận tiện trong sinh hoạt mà quên đi sự tồn tại sinh mạng của chính mình và cộng đồng. Điều khó hiểu là tại sao Công an quận và UBND phường đã có chỉ đạo mà nhóm người lạ mặt trông giữ xe ở ngõ 20 Hàng Vôi chưa bị đình chỉ, vẫn nhởn nhơ thách thức với dư luận? Phải chăng các vụ hỏa hoạn xảy ra liên tiếp đầu tháng 12 tại Hàng Cót và Khu dân cư 151 Nguyễn Đức Cảnh, quận Hoàng Mai, TP Hà Nội vừa qua chưa thức tỉnh được những cơ quan và người có trách nhiệm?

Có lẽ, giải pháp duy nhất để tháo gỡ những ách tắc phòng ngừa cháy nổ ở Khu tập thể 20 Hàng Vôi, trước hết UBND phường Lý Thái Tổ phải nhanh chóng đình chỉ hoạt động của nhóm người trông coi giữ xe trên. Bởi chính từ Hợp đồng của Tổ trưởng dân phố số 25 trước đây (nay là số 4) là nguồn cội phát sinh thực trạng phức tạp hiện nay. Đồng thời làm tốt công tác tuyên truyền, vận động các hộ dân tự có ý thức và tự giác bố trí lưu gửi các phương tiện của gia đình ở những nơi thích hợp, trả lại sự thông thoáng ngõ đi, lối thoát nạn duy nhất của trên 200 sinh mạng Khu tập thể 20 Lò Vôi. Đừng để “mất bò mới lo làm chuồng”(!?)